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，下高度48报。

” “ces5634，climbto6500meters。

（东航5634，上升到6500米）”张文耳麦里高频声音略杂，余光瞥着一直在干扰的东方4773，目前巡航高度正常，“contactzhengzhou127.45MHZ.（联系郑州127.45)” “进近，有颠簸，请求上调高度，南方6963。

” “6500meters，127.5MHz，”同一区域起落飞机太多，外航机长也觉嘈杂，语速极快的复诵指令，“ces5634，goodday。

” 张文点着南方6963的单子，四千五和四千八的高度层它是都可以上的。

他“嗯”了声，还没反应过来，话筒就被监控的许言按下。

“negative。

” 许言声音清冷，语速流畅：“sayagainnegative，ces5634，climbto6500meters，contactzhengzhou127.45MHZ。

Goodday。

”（不允许，重复指令，不允许。

东航5634，上升到高度6500m，联系郑州区域127.45，再见。

） “OK，climbto6500meters，contactzhengzhou127.45MHZ，goodday。

”（收到，上升到6500，联系郑州127.45，再见。

） 外航机长的声音落地，张文霎时出了一身的汗。

许言示意他监听，自己接了他的位置，坐在黑色的椅子上，下压话筒，怡然放松，似感受不出面前的慌乱和机长们急着起落的心思。

“南方6963，预计盲降跑道30r，当前进场排位4，证实上调高度？” 不待南方机长回话，他又开始呼东方4773。

“东方4773，设备测试，你现在能听我几个？” “四个。

” 算正常。

许言扫过东方4773的单子：“东方4773，下到标压4500，减速240。

” “下45，减速240，东方

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