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的天气情况。

” “还是有路的，东方5628。

” “东方5628，收到了。

高度下到4200能越过你前面的天气吗？” “下4200可以的，东方5628。

” “东方5628，你先右转航向220，减速180，下4200米保持，注意有交叉，交叉后报。

” “航向220，减速180，下42，交叉后报，东方5628。

” 王珩宇复诵完，徐柯淳调整飞行参数，飞机转向并减速下降高度。

虽然不是他申请的航向，但起码这会能动了，不是在原地等着，客舱乘客就不会有那么焦虑，他压力也能小点。

又有一架航班进入江宁管制扇区内，“进近你好，南方3563，航向150，高度6000，听指挥。

” “南方3563，虞城进近雷达看到了，速度300，右转航向220下到标准气压5400米保持，修正海压1022，20海里后报。

” “速度300，右转220，下标压5400，修正海压1022，20海里后报，南方3563。

” 江宁觉得这个声音有点熟悉，好像在哪听过。

但不由他多想，没一会王珩宇的声音再次传来，“交叉通过了，东方5628。

” “东方5628，收到了。

证实一下还是要继续飞180嘛？180航向天气怎么样？” “是的，180还可以过，但是可能我得增速了，有点起风，东方5628。

” 起风了，那两片分裂的云体在汇聚，通路变窄，他如果不能通过，那就只能继续等着。

这会气象雷达上显示的大片黄区，想要进近，且有的等呢。

这会有路能让他早点落地，王珩宇自然不会放过。

再者说，这种见缝插针钻云绕路的事，他熟得很。

“东方5628，航向180，自主调速，通过后报。

” 江宁这个指令，就是同意了他的请求，王珩宇这时才发现，他前面的航路几乎可以说是“畅通无阻”，刚刚无形间都被江宁调配开了，他只要绕过前

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