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就是被人活生生打脸。
当年萧陌夺了李自成的大纛,在军事博物馆里展示了三天就被收起来了,为何?因为这样让忠贞营一系的文武官员实在抬不起头。
想想看,如果日后俄国人也学会了建造军事博物馆。
将两面赤底金龙旗交叉一摆,大明帝国的脸往哪儿搁? 尊严,可能有时候不如一个炊饼,但人要想昂首挺胸活着,就绝对不能抛弃。
“不雪锡尔河之耻,我绝不会罢休!”朱慈烺冷声道。
吴甡深深欠下身去,他现在真正明白了尤世威为何会拉下脸找他。
宁可割舍督路之权。
肯定是皇帝在早餐会上也说了同样的话。
君忧臣劳,君辱臣死! 这句话从《国语》传之今日,凡两千年,可不是随便说说的。
“今早遇到尤督,他希望内阁能够将铁路放在兰州到轮台。
”吴甡道。
朱慈烺立刻就能明白尤世威的意思,以及吴甡告诉他的意思。
他有些迟疑,还是摇了摇头,道:“技术上还是不成熟。
” 吴甡略松了一口气。
这就是摊上个对科技了解深入的皇帝的好处,绝不会让人去做些根本不可能达成的事。
朱慈烺知道无论自己如何圣明,如何被人称作尧舜禹汤。
技术规律却是不可能改变的。
别说在茫茫戈壁、百里风口修铁路。
就连京张铁路能否修起来他都抱有怀疑。
在前世的历史课本上有詹天佑主持京张铁路的故事,其中除了政治、经济的困扰之外,还有一条被放在明显的位置上:欧洲工程师认为这条铁路就算欧洲人也未必能轻松修成,更何况拖着辫子的中国人呢? 朱慈烺不能肯定这是否是先抑后扬的写作手法。
但他自己亲自跑过张家口,知道这条铁路要翻山越岭。
而且许多陡坡无从避开,难度上远高于京津铁路。
从北京到天津可谓一马平川,就算有些小丘陵、河道,难度也可以忽略不计。
尽管朱慈烺早就选定了京津线作为大明第一条投入使用的铁路线,但是他并没有流露出任何偏向,仍旧让朝中进行讨论,一副冷眼旁观的姿态。
此刻他也没有暴露,只是否定了欲速而不达的兰天线设想,道:“汉唐别说火车,就连太平车轨道都没有,人口也不如我朝,不是照样能够控制西域数十年上百年么?
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