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今天上午可能会有比较大的阵风，看来天气预报这会没骗人。

这种大风天,最怕的就是风切变。

顾群呼了口气,拍了拍席上的同事，两人做完交接后，顾群开始接手指挥。

“国航1432，地面风040,10米/秒,35L可以起飞。

” “南方5255,联系进近120.8，再见。

” “山东1168,塔台,你好，E0，35L跑道外等待。

” “DLH721,Tower，goodmorning,holdshortE2.” （汉莎721,塔台，早上好,E2外等待。

） 年轻的小伙子站在席前,看着面前的监控雷达，时不时抬头看一眼窗外的机场情况，再低头记录手里的进程单,连续不断的指令发出，简洁明了语气坚定，一切从容不迫且有条不紊。

同一时间，进近管制室。

这会是江宁在席，于诗涵在他身后旁观。

“四川8956，减速260，下3600米保持，注意有穿越。

” “海南7322，左转航向340，地面风11米/秒，可以盲降进近跑道35R。

” “吉祥1718，上6000米，联系区调119.75，再见。

” …… 清淡的嗓音报着一条又一条的指令，如果此刻有人把顾群和江宁放在一起比较，大概就会发现，这两个人的工作状态，几乎高度一致。

8:25。

国航1505次航班进入虞城进近范围。

齐一鸣看着驾驶舱外的天气，大阴天，一点太阳都没有，但是风很大，机载气象雷达上甚至还有几团独立的天气，庆幸的是，它没飘在航线上。

副驾调好区调给的高度参数以及进近频率，“高度5400，进近120.8，调好。

” 齐一鸣低头看了一眼，确认无误后喊了一句“确认”，随后呼叫进近，“进近早上好，国航1505，高度正在下5400米，速度300，航向180，听指挥。

”

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