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第43章(1/5)

所以心知肚明蔡吉当即表示,可以让管统安排这些家眷住黄县多玩一段日子。

而管承见蔡吉接收了人质亦兴高采烈地邀请众人上船一游,同时也为彰显一下己方实力。

说实话,管承带来海船与蔡吉上一世印象中战船相差甚远。

乍一看上去就是三艘渔船而已。

不过其中号称能装五六十人三桅帆船块头还是挺大,目测大约有二十多米长,宽七米左右。

其甲板上还装有八个分别操控帆、锚以及渔网木质绞车。

听管承介绍说这种绞车叫“车筒”,是他们劫下棒子贡船后自己改装上去。

此外船尾甲板处设有一人高舵楼,各有两间休息室,里边摆放着案几、香炉显然是三韩贡使留下。

就外表来看这船同蔡吉前一世影视片中见过香港老式渔船很像。

唯一不同地方是船舱及风帆。

显然这个时代还未发明水密隔舱结构。

甲板下船体几乎是通长,只有船首和船尾处各隔了两间房间用来储存粮食和淡水。

至于另两艘较小帆船据管承坦言甲板下边都没隔房间。

至于船帆也同蔡吉印象中招牌似中国帆不同。

这三艘船船帆都是用布做,用人字桅悬挂且没有竹竿等矩支撑帆上。

难道中国这时候还没发明硬帆?不对呀,据史料记载东汉南方已经出现硬帆了啊。

还是说硬帆还没北方推广开来?蔡吉不解地蹙起了眉头。

当然这也是有可能,毕竟同一时期罗马、埃及等国也使用软帆。

不,为确切点说由于不产竹子欧洲中东等国之后几个世纪里用都是软帆。

而中国则就地取材发明了招牌专利硬帆。

相较软帆而言,中式硬帆,受风效率高;可以绕桅杆转动,能迎风。

硬帆轻,因为有支持骨,所以帆质量要求很低,就算破了很多洞也没有关系。

因此就造船技术而言古中国一直都是走世界前列。

直到欧洲人发展出全帆装,即全部桅杆都装有横帆,但后桅下部还有斜桁纵帆,这才帆船制造技术上超越中国。

不过对体型较小船来说,硬帆依旧是佳选择。

而就蔡吉低头沉思之时,一旁管承却看有些惴惴不安。

生怕府君嫌弃他连忙试探着问道:“主公,船可有不妥?” 蔡吉被管承一句“主公”一叫,立即就回过神。

话说这还是除张清等蔡府家将之外,第一

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