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年代：开局退伍回家 第24节(4/5)

车是每年都会来修理厂检修两次，但车子到修理厂后，基本都是简单的检查，车子进厂到出厂，都不会超过两小时，基本上车子一进来，就催促着检查，别耽误运营。

在没有仪器和检测设备的情况下，一两个小时，最多检查一下表面上的东西。

而司机说方向盘有点紧，在没有检查到明面问题的时候，都会认为跟汽车时间开长了，刹车有点松，马力有点不足一个性质。

重视的确是没重视，但车子开进厂那么点时间，车子只要能开能跑，修理厂能检查个毛问题出来。

张厂长开车去事故车现场查看了，方向轴承的卡齿断了，导致的方向盘失灵。

然后再回来拆开了赵大金的班车，发现轴承配合太紧了，卡的死死的，别说方向盘带动整个汽车转动了，就算车子悬空，原地打方向都得费力。

这等于是卡齿天天的在强力摩擦，这最后的结果，要么是卡齿磨断掉，要么轴承断了，不过轴承那么粗，大概率断裂的是卡齿。

而且导致轴承过紧的原因也找到了，传动轴扭曲变形了，直线距离最长，这变形了，基本都是弯曲，这一弯曲，本来卡齿还有点间隙的，就直接卡死了。

所以张厂长让车站派人把厂里的职工，手头能暂时方向工作的，全部派来这边了。

不加班加点修理不行，车子不修好，明天车站都得停运。

只不过问题是找到了，解决起来却不容易。

本来打算轴承拆卸下来，强行敲平，可汽车上的轴承不细，但靠人力根本敲不动。

得找车床给压平。

然后又是联系有冲压的车床厂。

汽车站那边是一辆一辆的卸。

就算如此，这样的办法依然只是治标不治本，现在能出现这样多轴承变形，肯定是坚硬度不够，就算压平了，以后还是会出现这样的情况的。

但要想更换新的轴承谈何容易，只能一步一步来，以后车子出现这样的问题，就及时来修理，也不会出现大问题。

“你们车站的司机反映情况很及时呀，要是不说明这情况，今天上午的那事故当偶然事件对待，还真可能再次出现这样的事情，甚至更严重。

那时你这位置可就坐不住了。

” “哪里呀，说到底还多亏你们厂里一小师傅跟他说过这样的问题，否则他也不会想到这方面来。

” “我们厂的小师傅，谁呀，知道名字嘛，他跟你们司机说了些什么。

” 张厂长在站长室跟汽车站长闲聊着，修理汽车方面，找出问题后，下面的修理工知道怎么干。

只是站长的话让张厂长奇怪了，如果是自己厂里的人早知道这样的情况，怎么没像他反映，着哪怕是猜测错误，浪费点时间来彻底检查一下，也比发生事故后再来找原因要强吧。

“这我倒没记清楚，不过我们司机师傅还没下班，我喊他过来问问。

” 张厂长点了点头，让站长喊司机师傅过来。

而等赵大金出现的时候，不用说，张厂长就知道是谁了。

因为前几天他送罗成上班车，就是上的这师傅的车。

那跟这司机说打方向盘紧，可能发生的原因，应该就是罗成告诉他的。

不过就算猜测出了是罗成，张厂长还是仔细询问了一下赵大金，先是在确认就是罗成告诉他的后，又问了罗成跟他主

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