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却不想他刚说完，那头的声音果断拒绝，“东方5354，不行，左转有冲突。

” 王珩宇一愣，迅速反应后又道，“那我右转呢？东方5354。

” 不过片刻，那头便传来两个字，“可以。

” 但就在王珩宇要开口复诵的时候，又听见他说：“东方5354，右转090，减速180，高度下24。

” 王珩宇并未多想的复诵，“右转090，减速180，下24，东方5354。

” 驾驶舱里，副驾驶的徐柯淳得到指令后开始调整飞机的飞行参数，飞机自动驾驶系统开始根据参数操控飞机转弯并且下降高度。

但是没过多久，因为边上的雷雨云影响，飞机遇到气流产生强烈颠簸，副驾驶的徐柯淳按例打铃提醒客舱乘务，但没一会，乘务长来消息说客舱乘客怨声载道。

王珩宇又指使徐柯淳做了个机长广播安抚乘客，他则目光紧盯着气象雷达，舌尖抵着一侧腮帮子，冷静思考后又再次联系管制，“进近你好，东方5354。

” 而无线电的那头，这次连航班号都没了，只有一个冰冷又公式化的，“请讲。

” “我现在这个航路特别颠，我能往边上偏一点吗？东方5354。

” “东方5354，右转航向100，7海里等待。

” “右转100，7海里等待，东方5354。

” 这指令，是要让他们换地方盘旋等待了。

雷雨夜延误很正常，王珩宇本来也做好了延误准备。

闲来无事，王珩宇仔细听着在他无线电波道里的那个声音，像山间的潺潺流水，泠泠而响。

又像冬日的簌簌冰雪，干净清透。

他的每一条指令都下得坚定果断不容置疑，一条接一条的间隙还要应付其他机组的各种请求，王珩宇光是听着都能感受到他的忙碌，但在这样的忙碌之下，他的全部指令依旧有条不紊，不见丝毫慌乱。

大约转了十多分钟，终于是轮到他了。

“东方5354，航向100，高度下到18。

” 由于雨势，加上无线电像是被人抢麦的杂音，王珩宇

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