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第六百六十一章 船业速度(3/4)

困难，但比LNG船的无数技术壁垒要现实的多。

荣尚国也因此很想听听大华船业本身，是如何评价他们的普通船只建造的。

总量如何？建造速度如何？是可以更快？还是已经达到了速度极限？或者能否继续降低成本？ 可是等啊等、等啊等，等闫学灿都将大家领到正在建造的LNG船跟前了，普通船舶的说明，仍然没有出现。

荣尚国不得不使了个眼色，给旁边的副总钱腾。

自从大华实业入股中船重工，原先的常务副总詹志芳就退居二线了，取而代之的副总钱腾，正是苏城当年的同盟军，他也是小胖黄平的父亲黄恒丰的老领导。

由于这层关系，钱腾是中船重工内部和苏城联络最紧密的人之一。

荣尚国不好问的话，钱腾毫无顾忌的打断闫学灿，道：“工厂前两月不是送了三艘巴拿马型的总段过来，船业组装完了吗？” 巴拿马型船只是能通过巴拿马运河的最大型散装货船，载重量在6万吨左右，也是各个船厂生产的主力船型之一。

闫学灿正说的口干舌燥，趁机抿了一下嘴，笑道：“两个月前的巴拿马船型，肯定是组装完了，我让人去查一下。

” 为了接待苏城，他后面跟着十多人充当助手，立刻有人从最近的订单中找出符合的，道：“两个月前，我们一共有7艘巴拿马船型的订单，其中3艘船的总段交给了中船重工，目前已组装完毕，交付使用了。

嗯……回款是在下个月的中旬。

” 像中船重工这样的供应商是不会参加大华实业的预付款项目的，他们的盘子太大，也不缺乏生产资金，需要单独签订双方认可的协议。

而就重工业生产来说，3个月回款是超快了。

荣尚国惊讶的抬起眉毛，道：“总共7艘？” 过去一年多，中船重工的总段和分段工厂都是超负荷生产的状态，为了能够按期完成大华船业的订单，他们不得不将其他分公司和车间的工人调到这几个工厂来。

照荣尚国等人的想法，中船重工至少能完成大华船业七成以上的分段订单，6成以上的总段订单，而大华船业自身肯定是将精力集中于总段和分段的组装上。

现在听说7艘巴拿马型船只，中船重工偌大的公司只有3艘的分

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